Pendaftaran Kapal

Pengertian kapal menurut Kitab Undang Hukum Dagang (KUHD) pasal 30 adalah semua perahu dengan bentuk dan jenis apapun. Sedangkan menurut KUHD pasal 310 yang dimaksud dengan kapal laut adalah semua kapal yang digunakan untuk pelayaran di laut atau yang diperuntukkan untuk itu. Dalam undang-undang nomor 21 tahun 1992 pasal 1 ayat 5 yang dimaksud dengan kapal adalah kendaraan air, dengan bentuk dan jenis apapun yang digerakkan oleh tenaga mekanik, tenaga angin, atau di termasuk kendraan yang berdaya dukung dinamis, kendaraan di bawah permukaan air serta alat apung dan bangunan terapung yang tidak berpindah-pindah.

Kapal wajib memiliki status hukum atau kebangsaan kapal. Latar belakang perlunya kapal mempunyai kebangsaan yaitu :

1. Tidak ada suatu negara manapun di dunia mempunyai kekuasaan hukum di laut bebas.
2. Pelayaran melibatkan berbagai kapal dari berbagai negara dan memasuki wilayah negara lain.
3. Adanya keterkaitan beberapa hak dan kewajiban atau negara dan warganya.
4. Point-point di atas dikuatkan pasal 92 UNCLOS 82 yang bunyinya: kapal hanya boleh berlayar dengan suatu negera berbendera dengan demikian kapal di laut adalah wilayah negara bendera kapal yang diperluas (Flag State Yuridiction)

Peraturan Safety Of Life At Sea (SOLAS)

Peraturan Safety Of Life At Sea (SOLAS) adalah peraturan yang mengatur keselamatan maritim paling utama. Demikian untuk meningkatkan keselamatan hidup di laut dimulai sejak tahun 1914, karena itu mulai dirasakan bertambah banyak kecelakaan kapal yang menelan banyak korban jiwa dimana-mana.

SOLAS 1960 dimana sejak itu peraturan mengenai desain untuk meningkatkan faktor keselamatan kapal mulai dimasukkan seperti :

• desain konstruksi kapal
• permesinan dan instalasi lisrtik
• pencegahan kebakaran
• alat-alat keselamatan
• alat komunikasi dan keselamatan navigasi

Sumber Hukum

Sumber hukum merupakan segala sesuatu dari mana orang dapat mengenal bermacam-macam peraturan yang berlaku di dalam masyarakat dan oleh hukum dianggap sebagai peraturan yang pada hakekatnya merupakan peraturanperaturan yang mempunyai ketentuan hukum.

Sumber hukum dapat berupa tulisan-tulisan, dokumen-dokumen, naskahnaskah. Sumber hukum terdiri atas :

1. Undang-undang / sumber hukum yang utama yaitu keputusan pemerintah yang menentukan peraturan-peraturan yang mengikat, kekuatan perundangundangan berdasarkan Undang-Undang Dasar oleh pemerintah bersama DPR.

2. Kebiasaan ; hal ini dapat menjadi sumber hukum, bila kebiasaan itu diterima masyarakat maka timbul kebiasaan hukum yang oleh pergaulan hidup dipandang sebagai hukum, contoh hukum adat.

3. Yurisprudensi (Keputusan Hakim)

4. Ilmu Pengetahuan berdasarkan kajian-kajian ilmiah mengenai suatu persoalan

5. Perjanjian dua pihak atau lebih yang mengadakan kesepakatan tentang suatu hal yang melahirkan perjanjian.

 

Pengertian Hukum Dan Hukum Maritim

Hukum adalah himpunan peraturan-peraturan yang bersifat memaksa yang mengurus tata tertib suatu lingkungan masyarakat. Hukum hanya berlaku dalam suatu masyarakat, pada lingkungan masyarakat semua orang menjadi pendukung dari kepentingan yang akan mereka amankan sebaik mungkin. Peraturan hukum memiliki ciri memaksa yaitu adanya perintah atau larangan dan harus ditegakkan dengan cara paksa.

Hukum laut ialah hukum yang mengatur laut sebagai objek dengan mempertimbangkan seluruh aspek kehidupan dan kepentingan seluruh Negara termasuk yang tidak berpantai guna pemanfaatan laut dengan seluruh potensi yang terkandung didalamnya bagi umat manusia sebagaimana tercantum dalam UNCLOS 1982 beserta konvensi-konvensi internasional yang terkait dengannya.

Sejarah Perkembangan Metode Penangkapan

Penangkapan ikan merupakan salah satu profesi yang telah lama dilakukan oleh manusia, menurut sejarah sekitar 100.000 tahun yang lalu manusia Neanderthal telah melakukan Kegiatan penangkapan dengan menggunakan tangan, kemudian profesi ini berkembang terus secara perlahan-lahan dengan menggunakan berbagai alat yang masih tradisional yang terbuat dari berbagai jenis bahan seperti batu, kayu, tulang dan tanduk.

Sejarah penangkap ikan dan pemburu sama tuanya, keduanya merupakan suatu upaya memenuhi kebutuhan akan pakan, namun entah mengapa memanah ikan yang berenang di rawa-rawa dengan panah dianggap menangkap ikan sedangkan memanah bebek yang juga. sedang berenang di tempat yang sama dianggap sedang berburu padahal menggunakan alat yang sama persis. Pada dasarnya penangkap ikan dan pemburu memiliki methode dan teknis yang saling melengkapi antara menangkap hewan didarat dan menangkap ikan di air. Sulit untuk membedakan apakah sebuah tombak didesain untuk menangkap ikan, berburu atau hanya merupakan simbol seremonial saja.

Diketahui sejumlah methode menangkap terdapat pada menangkap atau memburu seperti, menombak, memanah, menembak, menangkap dengan pancing dan memerangkap dengan perangkapperangkap. Menangkap ikan di air lebih mudah daripada menangkap hewan di darat, sebab menangkap ikan hanya menggunakan alat yang sederhana sedangkan untuk berburu hewan didarat memerlukan alat dan keahlian yang lebih baik.

Perkembangan alat tangkap dari masa ke masa beriringan dengan perkembangan teknologi kapal di laut. Pembuatan perahu sampan yang tertua di Eropa dibuat sekitar 8300 tahun yang lalu dengan panjang 3 meter. Setelah ditemukannya mesin uap (steam engine) oleh James Watt pada tahun 1769 maka penangkapan ikan ikut terpengaruh perkembangannya. Mesin-mesin tersebuta tidak hanya digunakan untuk menggerakkan kapal tetapi pada tahun 1860 mesin-mesin tersebut digunakan untuk menarik berbagai jenis alat tangkap.

Keberhasilan suatu penangkapan ikan dipengaruhi oleh beberapa faktor, diantaranya adalah keahlian nelayan dalam mengoperasikan alat tangkap (teknik penangkapan), daerah penangkapan yang yang tepat, dan masih banyak lagi faktor yang mempengaruhi keberhasilan dalam sebuah operasi penangkapan ikan. Dalam pembahasan kali ini akan dibahas mengenai klasifikasi teknik dalam penangkapan ikan.

Penangkapan ikan di laut selalu mengalami perubahan alat tangkap yang digunakan. Berbagai jenis alat tangkap telah dikembangkan untuk membantu mempermudah proses berburu ikan di laut. Alat tangkap dikembangkan dengan mengacu pada tingkah laku jenis ikan dan habitat dimana ikan berada. Berdasarkan habitat ikan, sumber daya ikan dapat dibedakan menjadi dua kelompok besar yaitu ikan-ikan permukaan (pelagic fish) dan ikan-ikan dasar (demersal fish).

Jika kita melihat berbagai jenis alat tangkap yang beroperasi di suatu perairan, sangatlah beragam. Tentu dari masing-masing alat tangkap membutuhkan teknik pengoperasian yang berbeda-beda. Namun beberapa alat tangkap ada yang mempunyai kemiripan dalam pengoperasiannya walaupun ada yang lebih sederhana dan ada yang lebih kompleks. Sebagai contoh adalah alat tangkap pancing yang menggunakan hanya satu mata pancing (hand line) jika dibandingkan dengan pengoperasian tuna long line yang membutuhkan mata pancing yang banyak. Ke dua alat tangkap ini adalah sama-sama pancing (line fishing), tetapi ada perbedaan dengan jumlah mata pancing yang dioperasikan.

Melakukan perawatan mesin

(1). Pentingnya Pemeliharaan.

Mesin disel modern adalah hasil dari penelitian seksama, Keahlian teknik dan manafaktur yang presisi. Dengan pemasangan yang baik dan perawatan serta perhatian sebanding dengan yang diberikan pada jenis lain dari penggerak mula, mereka akan memberikan pelayanan yang memuaskan dan dapat diandalkan untuk beberapa tahun. Tidak ada bahaya penyusutan tiba- tiba atau sangat tinggi karena keusangan. Kemampuan untuk mempertahankan efisiensi panas yang tinggi adalah karakteristik semua mesin disel tetapi sangat tergantung pada ketaatan yang sangat ketat kepada jadwal pemeliharaan yang layak . Operasi yang berhasil dari instalasi daya hanya dimungkinkan dengan pemeliharaan yang cukup dari mesin dan semua peralatan yang lain.

(2). Persyaratan Operasi.

Pemilik mesin disel harus menyadari bahwa hanya operator yang sangat cakap yang dapat dipercayakan dengan operasai mesin disel. Menstart dan menghentikan  mesin  adalah  prosedur  tang  relatif  sederhana.  Bahkan seorang yang tidak berpengalaman dapat melakukannya dengan mengikuti petunjuk yang dicetak dari pembuat mesin. Tetapi, pertimbangan yang didukung oleh pengalaman yang layak akan memberitahukan seseorang kapan harus menstart dan kapan harus menghentikan sebuah mesin dan secara umum bagaimana caranya melayani peralatan mahal agar tetap dalam keadaan jalan yang baik.

Menjaga kelancaran operasi mesin

(1). Pemanasan

Setelah mesin distart, sebelum dibebani harus dibiarkan tanpa kerja untuk beberapa menit (sampai 5 menit) dan menjadi panas. Selama 5 menit ini pengamatan berikut harus dilakukan:

1) Dengarkan apakah pembakaran seperti biasa dan urutan pengapian benar, periksa semua silinder untuk pembakaranya, dan perhatikan kerja dari pompa injeksi untuk mengetahui apakah semua beropersi dengan baik

2) Amati sistim air pendingin keseluruhan untuk mengetahui apakah pompa bekerja dan terdapat air   cukup; lihatlah   apakah suhu air menanjak dengan baik; dan atur aliran air untuk menyesuaikanya.

3) Amati tekanan pelumasan dan kerja dari alat pelumas, dan hitung jumlah tetesan untuk operasi yang benar.

4) Periksa apakah ada silinder yang terlalu cepat panas yang menunjukan adanya torak yang tidak terlumasi- dan dengarkan kalau ada bantalan pena torak atau pena engkol yang tidak terlumasi. Kalau ada bagian yang bergerak yang tidak cukup mendapatkan  pelumasan, dapat menimbulkan kerusakan gawat.

Mengoperasikan mesin penggerak utama kapal dan mesin bantu

(1). Persiapan mengoperasikan mesin

Terdapat beberapa langkah yang harus diambil sebelum menstart mesin diesel, kususnya untuk pertama kali dan merupakan praktek yang baik untuk melakukan kebiasaan yang harus selalu diikuti sebagai berikut:

(a). Semua  bagian  yang  bergerak  dari  mesin  harus  diperiksa  untuk penyetelan dan penyeragaman dan pelumasan yang baik. Ini mencakup katup, nok, penggerak katup, pompa bahan bakar, sistem injeksi bahan bakar, pengatur alat pelumas, pompa minyak dan pompa pendingin.

(b). Seluruh mesin dan permesinan harus diperiksa kalau ada mur longgar, baut patah sambungan longgar dan kebocoran packing, sambungan atau katup. Adalah baik untuk diingat bahwa tidak satupun yang seharusnya ketat ternyata longgar dan tidak satupun yang seharusnya bebas ternyata seret/ketat (macet).

(c). Seluruh perkakas dan peralatan harus diperiksa untuk memastikan tidak ada yang tertinggal atau hilang, peralatan tersebut mungkin diperlukan segera ketika mesin   sedang   berjalan,   atau   kalau  salah   letak   dan ketinggalan  diatas  mesin,  mungkin  dijatuhkan  oleh  getaran  dan merusak beberapa bagian yang bergerak.

Mengoperasikan GPS

(1). Pengenalan Umum

Sistem  pelayaran  dengan  menggunakan  satelit  biasa  disebut  sistem pelayaran satelit “ Navy Navigation Satelite System “ (NNSS), SATNAV atau TRANSIT. Sistem ini pada awalnya dikembangkan pada tahun 1958 dan digunakan untuk kepentingan angkatan laut Amerika Serikat dan pada tahun 1967 baru diperbolehkan untuk kepentingan umum.

GPS adalah sistem radio navigasi dan penentuan posisi menggunakan satelit.  Nama  formalnya  adalah  NAVSTAR  GPS  kependekan  dari NAVigation Satellite and Ranging Global Positioning System. Sistem yang banyak digunakan oleh banyak orang sekaligus dalam segala cuaca ini didesain untuk memberikan posisi dan kecepatan tiga dimensi yang teliti, dan juga informasi mengenai waktu secara kontinyu diseluruh dunia.

Sistem GPS mulai direncanakan sejak tahun 1973 oleh Angkatan Udara Amerika  Serikat  yang  pada  awalnya  dikhususkan  untuk  pertahanan

Amerika Serikat dan sekutu – sekutunya. Dan perkembangannya sampai sekarang terus diperbaharui dan ditangani oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat, serta mulai dipergunakan oleh kalangan sipil. Satelit GPS yang pertama diluncurkan pada tanggal 22 Februari 1978 dengan tipe yang diberi nama Blok I.

Dalam hal penentuan posisi, GPS dapat memberikan ketelitian posisi yang spektrumnya cukup luas (gambar 1). Dari yang sangat teliti sampai yang biasa- biasa saja. Ketelitian posisi yang diperoleh secra umum akan bergantung pada empat faktor, yaitu :

• Metode penentuan posisi yang digunkan

• Geometri dan distribusi dari satelit – satelit yang diamati.

• Ketelitian data yang digunakan.

• Strategi / metode pengolahan data yang diterapkan.

Selain memeberikan informasi tentang waktu, GPS juga dapat digunakan untuk mentransfer waktu dari satu tempat ke tempat lain. Ketelitian sampai beberapa nanodetik dapat diberikan oleh GPSuntuk transfer waktu antar benua.

Mengoperasikan RDF

(1). Prinsip Kerja RDF

Antena pesawat Radio Direction Finder (RDF) akan menerima gelombang elektromagnetik yang dipancarkan oleh stasion pemancar. Oleh karena antena itu merupakan suatu penghantar yang baik maka gelombang elektromagnetik    dari    pemancar    yang    diterima    oleh    antena    akan membangkitkan arus gelombang yang getarannya sama dengan getaran gelombang elektromagnetik dari pemancar.

Bila bidang bingkai antena searah dengan arah datangnya isyarat dari pemancar maka tegangan yang dijangkitkan dalam antena akan maksimum dan bila bidang bingkai antena diputar 90o tidak searah lagi dengan arah datangnya isyarat maka tidak ada tegangan yang terjangkit dalam antena dan  isyarat  tidak  akan  terdengar  isyarat  yang  diterima  oleh  antena diteruskan ke kotak penerima dan arah pemancar akan berada pada suara yang terkeras. Karena petunjuk arah dihubungkan dengan antena maka arah datangnya isyarat dapat dibaca pada indikatornya.

Pada sistem dua bingkai, bingkai yang satu mengarah ke haluan dan buritan sedangkan yang lain ke sisi iri dan kanan pada kapal. Ujung masing-masing bingkai dihubungkan pada dua buah kumparan yang terpisahkan dan berkedudukan tegak lurus satu sama lain di dalam pesawat penerima. Bila pemancar berada antara dua bingkai itu maka kedua bingkai itu akan menghasilkan tegangan yang menimbulkan medan magnit. Tiap medan magnit  akan  menggambarkan  sebagai  vektor,  jumlah  vektor  itulah menunjukkan arah tempat di mana pemancar berada.